新安晚报 安徽网(www.ahwang.cn)讯 “豫E 牌照，6 轴，核载49 吨，实载39.65吨”，12 月22 日上午10 时许，这辆河南籍货车驶入济广高速霍邱冯井收费站，看到电脑上显示如上信息后，收费员小胡给驾驶员发了通行卡。
冯井收费站是全省首个安装动态称重检测系统的高速公路入口，本月上旬正式启用，也标志着全省首个高速联合治超点启用。安徽省公路路政总队副总队长夏则长称，下一步将把“冯井模式”在全省高速治超中推广开来。
超载车引发多起事故
因当地及周边矿产资源输出及转运频繁，长期以来，通过冯井收费站的砂石运输车等超限超载车辆较多。“济广高速周集段跨淮河大桥一年光维修伸缩缝就得花300 多万元，罪魁祸首就是超限超载车不断碾轧桥面。”安徽省交通控股集团有限公司六安管理处相关负责人介绍，“超载车经常是一辆接一辆，浩浩荡荡上高速！”
据介绍，之前每天约有3000 辆货车从冯井收费站进入高速路，70%存在超限超载，其中55 吨以上严重超载车约占两成，甚至还有七八十吨的“巨无霸”，“超限超载车不仅对桥梁路面碾轧破坏，浪费大量维修资金，而且形成安全隐患，这条高速上约六成事故发生在这段约20 公里长、超载车辆集中的路段，其中就包括去年12 月份发生的一次死亡5 人的交通事故。”
为此，今年10 月下旬，六安市公路、高速路政、高速业主单位等结合收费站改造，在高速公路入口处安装称重设备，从入口遏制住超限超载车驶上高速，这也成为全省首个安装称重设备的高速入口收费站。
“触线”就要卸载货物
六安市公路局局长张冬阳告诉新安晚报、安徽网记者，以往高速入口对超限超载货车不设限，不管超多少统统发卡，出高速时计重收费，多装多交钱，但高速入口安装计重设备后，所有准备驶入高速的货车必须经称重，超载超限车一过计重设备就会引发报警，收费员会拒绝给这辆车发通行卡。
张冬阳介绍，冯井高速联合治超站点等于公路、治超站、路政、交警及收费站等多单位联合执法，基本实现24 小时不间断，一旦双超车引发计重设备报警，执法人员就会引导车辆到附近国省干线治超站进行货物卸载，卸载后才允许发卡上路。
“试运行两个月来，应该说效果初显，计重货车入口检测率100%，无一台超限超载车辆上高速，货车流量也变小了，一些三、四轴货车主动不跑了。”张冬阳说，两个月内这段路未发生一起事故，运营单位也反馈说路桥维修费用下降了近两成。
“这次冯井收费站入口的安装计重设备及联合治超点揭牌，可以说是安徽高速治超‘起步走’了，是一次‘破题’尝试。”夏则长副总队长说。